意大利回轉(zhuǎn)減速機的回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)動不靈活的常見兩個方面

　　意大利回轉(zhuǎn)減速機的優(yōu)勢分析如下：

　　意大利回轉(zhuǎn)減速機在回轉(zhuǎn)支承裝置中有非常重要的作用，能控制回轉(zhuǎn)支承運行的速度，在緊急情況中能根據(jù)減速器調(diào)整回轉(zhuǎn)支承的速度。下面則來看看回轉(zhuǎn)支承減速器的四大優(yōu)勢。

　　一、意大利回轉(zhuǎn)減速機的高集成性

　　意大利回轉(zhuǎn)減速機高度集成，zui大與zui小的回轉(zhuǎn)支承減速器可驅(qū)動的機件和載荷差距數(shù)十倍，但他們的尺寸，尤其是傳動鏈軸向尺寸差別不大，這一優(yōu)勢有利于串聯(lián)傳動連接機件的結構形式扁平化，從而使得整個機械裝備縮小。

　　二、回轉(zhuǎn)支承減速器的安全性

　　蝸輪蝸桿傳動具有反向自鎖的特點，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿運動。這一特性使得回轉(zhuǎn)支承減速器可被廣泛應用于起重、高空作業(yè)等設備當中，在提高主機的科技含量的同時，也提升了主機的作業(yè)穩(wěn)定性和作業(yè)的安全系數(shù)。回轉(zhuǎn)支承減速器跟傳統(tǒng)的回轉(zhuǎn)類產(chǎn)品相比，具有安裝簡便、易于維護、更大程度上節(jié)省安裝空間。

　　三、意大利回轉(zhuǎn)減速機的簡化主機設計

　　與傳統(tǒng)的齒輪傳動相比，蝸輪蝸桿傳動可以得到相對較大的減速比，在某些情況下，可以為主機省去減速機部件，從而為客戶降低采購成本，同時也大大降低了主機故障產(chǎn)生率。

　　意大利回轉(zhuǎn)減速機的回轉(zhuǎn)支承轉(zhuǎn)動不靈活的常見兩個方面：

　　1、新購產(chǎn)品空轉(zhuǎn)不靈活。請檢查回轉(zhuǎn)支承生產(chǎn)日期，如果時間較長如半年以上時間，氣候較冷，有可能滾道內(nèi)潤滑脂粘性較大導致運轉(zhuǎn)不靈寒冷地區(qū)、冬季較突出、。排除方法：加力后如能運轉(zhuǎn)且無其他異常可正常使用;如伴有異響，檢查運輸過程中有無嚴重創(chuàng)傷，并將信息反饋我公司售出服務部處理。

　　2、安裝后運轉(zhuǎn)不靈活。可能為主機安裝面與回轉(zhuǎn)支承安裝面配合不好，導致安裝后回轉(zhuǎn)支承的軸向間隙無法補償回轉(zhuǎn)支承的變形，回轉(zhuǎn)支承處于負間隙狀態(tài)，滾動體在滾道內(nèi)運轉(zhuǎn)困難有時會伴有異響、或大小齒輪嚙合不良，或大小齒輪內(nèi)卡有異物。

　　從異響產(chǎn)生的原因看，意大利回轉(zhuǎn)減速機異響可分為兩大類：一是由于軸承配合異常、齒輪嚙合異常產(chǎn)生的響聲；二是由于零件之間連接松動、零件損壞產(chǎn)生響聲，此種異響多屬零件間異常的摩擦與碰撞，故響聲比較清晰。

　　齒輪嚙合異常是指嚙合間隙過小或過大、嚙合部位不正確、嚙合面積不足，此時會產(chǎn)生連續(xù)的清晰的響聲，且也隨轉(zhuǎn)速的增加而響聲增大；軸承配合異常是指軸承間隙過大或過小，當間隙過大時會產(chǎn)生連續(xù)的響聲，并隨車速的增高而增大。