回轉減速機的發展趨勢

更新時間：2019-12-21 | 點擊率：1540

　　回轉減速機是一種集成了驅動動力源的全周回轉減速傳動機構，它以回轉支承作為傳動從動件和機構附著件，通過在回轉支承內外圈中的一個圈上附著主動件、驅動源和罩殼，而把另一個圈既當作傳動從動件，又作為被驅動工作部件的連接基座，這樣利用回轉支承本身就是全周回轉連接件的特點，高效配置驅動動力源和主傳動零件，使之成為一種集回轉、減速和驅動功能于一體而同時又結構簡單，制造和維護方便的通用型減速傳動機構。

　　回轉減速機是蝸桿驅動齒輪，達到減速的效果。蝸桿在馬達的驅動下，帶動回轉支承的外圈進行旋轉，外圈通過法蘭輸出轉矩，而回轉支承的內圈被固定在基座中，風力發電機的變槳系統和偏航系統一般都要用到回轉減速機，

　　回轉減速機機構的用途及特征：

　　回轉減速機用來實現貨物及起重機的回轉定位，因此它是起重機所*的重要部分，是起重機中重要的基本機構之一。

　　回轉減速機在設計中采用了常規的NGW行星齒輪傳動，具有效率高，體積小，重量輕，噪聲低，結構緊湊，運轉平穩，傳遞功率范圍大等特點。

　　制動摩擦片采用干式摩擦片置于制動殼體內，制動殼體安裝在機構的上端，便于更換摩擦片。

　　回轉減速機的發展趨勢：

　　①高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。

　　②積木式組合設計。基本參數采用優先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。

　　③型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。